原标题：斩断货车买卖中的“黑色链条”
12月20日，重庆市巴南区人民法院公开宣判一起黑社会性质组织案。对黑社会性质组织领导者邓强判处有期徒刑25年，对其余21名黑社会性质组织成员分别判处2年6个月至20年不等的有期徒刑，并处罚金。这是重庆开展扫黑除恶专项斗争以来，法院开庭审理的第二起涉黑案件。
“我们就想来看看，害我儿子的人有什么样的下场！”在庭审第三天，一对60多岁的老夫妇从四川远道而来，他们的儿子就是中了邓强组织的“套路收车”陷阱。
货车销售挂靠“一条龙”产业
从2016年开始，巴南警方发现，关于货车买卖的纠纷逐渐增多，在渝南汽车交易市场内的卡乐、胜丰、君睿达、强帮、万拓这5家汽车运输公司进入了警方的视线。
经过调查，这5家汽车运输公司的股东、法人全是挂名，公司的实际控制人均为邓强，公司人员也都是同一批人，他们除了对受害人进行欺骗、恐吓外，更会组织手下人员对前来声讨维权的受害人进行殴打和暴力胁迫。至此，一个以邓强为组织者、领导者，钟贵艮、凌世荣为骨干人员，刘斌等人为积极参加者，周德平等人为一般参加者的黑社会性质组织浮出水面。
办案民警介绍，2010年，邓强在九龙坡区成立重庆攀鹏机械加工厂，2012年1月该厂更名为重庆展亮机械制造有限公司，主要为货车制造货箱。
邓强有多年从事货车运输的经验，他知道，一辆新货车从出厂销售到展开运输业务，过程为：车主从汽车销售公司购买新车，然后到货箱厂购买安装货箱，再找一家运输公司挂靠，最后办齐各种手续后，才能上路跑运输。在经营中，邓强发现成立运输公司，吸引车主挂靠，收取管理费，有利可图。于是邓强在2011年12月成立重庆卡乐汽车运输有限公司，开始从事挂靠业务。后因公司规模扩大，邓强又分别于2013年11月成立重庆胜丰汽车运输有限公司，于2015年3月成立重庆君睿达汽车运输有限公司和重庆强帮汽车运输有限公司，于2016年4月成立重庆万拓汽车运输有限公司。5家公司办公地点都位于巴南区九公里渝南汽车交易市场内。而邓强之前那家以制造货车货箱为主业的展亮公司，也将业务范围扩大至车辆销售。这样，邓强所掌握的6家公司，就完成了从货车“销售——安装货箱——挂靠”的一条龙产业。
2013年开始，邓强的运输公司规模逐渐扩大，挂靠车辆数稳步提高。2015年，部分挂靠车主出现拖欠费用现象，邓强委托他人从车主处收车，后索要拖欠费用。车主无法缴纳的，邓强就将车子变卖，将该款据为己有。邓强从中发现，收车不仅可以获得大量利润，而且可以提供现金周转，若自己成立收车队，还可以控制收车成本，获得更多利益。2015年年底，邓强同钟贵艮协商，成立依附于公司的职业“收车队”，由钟贵艮自行招募收车人员，专门为公司收车。邓强按照收回的车辆数及收车距离的远近，支付报酬，并由钟贵艮分配给其他收车人员。
2016年初，邓强为继续扩大经营，以重庆展亮机械制造有限公司的名义，在某区园区内建设车厢厂。该厂成立后。为获得周转资金，邓强一方面通过骗取银行贷款的手段临时周转，另一方面开始任意挪用车主缴纳的商业保险费用，而不为或少为车主购买商业保险。
因资金仍嫌不足，邓强开始通过收车后变卖或勒索的手段，获取大量现金。依附于公司的“收车队”，也从钟贵艮一个小组，逐渐扩大到以凌世荣等为首的数个小组。这几个小组直接听命于邓强，组织和支付报酬的方式同钟贵艮小组一样。
今年1月26日，巴南区公安分局以聚众斗殴罪，对邓强采取刑事拘留。3月3日，经检察机关批准，邓强被巴南区公安分局逮捕。后经公安机关缜密侦查，于4月18日以涉嫌组织、领导、参加黑社会性质组织罪，对以邓强为首的该组织成员立案调查。
揭开货车买卖中的“黑色链条”
在这货车销售的背后，究竟有什么“套路”呢？
办案民警介绍，从2016年年初，邓强安排的收车行为扩大化，逐渐形成了固定“套路”，并以收车变卖为主，所得款项多于公司应得费用的，也不再归还车主。“套路”如下：
第一步，签订陷阱合同。邓强公司通过“低首付”的手段吸引车主购车并挂靠。为给收车创造条件，从车主购车时起，邓强就刻意设置合同陷阱。
第二步，放任或制造条件让车主违约。
第三步，收车。公司财务人员定期将欠款车主名单交给邓强。邓强从中确定收车对象后，安排钟贵艮、凌世荣等人，从车主处收车。收车人员携带伸缩棒、电警棍等工具，仗着人多势众，强行将车主拖、拉下车，并将其押至自己驾驶的车辆上。
第四步，变卖车辆或勒索车主。收车后，邓强以此为筹码，不仅要求车主缴纳拖欠的保险费等费用，还要求将按揭一次性全部还清（包括未到期部分），另外还勒索高额的收车费（留置费）、滞纳金、违约金等。邓强经常刻意不给车主协商处理的时间，快速销售，甚至有收车当天就销售的情况。
庭审四天斩断“黑链”
经警方查明，以邓强为首的这个黑社会性质组织肆意实施寻衅滋事、敲诈勒索、聚众斗殴、合同诈骗等犯罪攫取巨额不法经济利益，并将获得的不法利益用于公司扩大规模以及人员开支。截至案发时，该组织名下公司挂靠车辆已达1700余辆，成为重庆渝南汽车市场内规模较大的汽车运输企业。在2016年和2017年，邓强通过收车模式获得的不法利益达两千余万元。
“在遭受了这样的‘套路收车’后，大部分受害人认为此事有合同在先，通过法律手段胜诉的机会不大，只能忍气吞声，不会报警。还有些受害人迫于邓强等人的威迫，也不会选择报警。因此最初选择报案的受害人，只是‘冰山一角’。”办案民警告诉记者，在他们办案过程中，进行了大量的走访取证工作，在邓强的运输公司挂靠的很多货车司机是外地人，其中许多受害人家庭条件困难，买货车跑运输是一家人的经济来源。两年以来，邓强将通过收车模式获得的不法利益，不仅用于自己公司的运营，也用于自己和组织成员的高消费，肆意挥霍。他们哪里会想到，这一个个“套路”的背后，却是一个个家庭的悲剧。
办案民警告诉记者，在法院对该组织为期4天的庭审中，最让他们记忆犹新的是庭审第三天，从四川来的一对60多岁的老夫妻。老人说，他们将家里的积蓄，以及从亲戚朋友那里借来的钱，凑了10多万元，准备给儿子创业，买一辆货车跑运输。儿子在邓强的公司，交了首付款后，拿到了新车。但邓强将车主的部分首付款挪用，不及时交付上级经销商，上级经销商因此一直没有将车辆手续办齐，导致车主一直无法开展业务。两三个月后，邓强的“收车队”将新车收回，老两口的儿子这才发现被“套路”了，可先前交的首付款已无法要回。民警在后来探访这家人时发现，由于遭遇了这样的变故，老两口的儿子患上了抑郁症，妻子也和他离了婚。
记者了解到，该犯罪组织的收车行为涉及地域广泛，以云贵川为主，包括全国多个省份，如今警方初步查明的受害车主就有上百人。因收车行为导致多起斗殴，严重侵害被害人的人身权利及社会秩序。因收车行为致使受害人蒙受巨额经济损失，收入来源被切断，家庭陷入困境。因设置的合同陷阱，导致受害人难以通过法律渠道维权。即使个别车主诉讼成功，但邓强以“耗下去”的方式，拒不执行，最终拖垮受害人。
“这伙人平时在外穷凶极恶，对待前来‘扯皮’的车主也是没一个好脸！”在庭审现场，从事二手车经营的杨先生告诉记者，同样在渝南汽车市场内做生意，邓强经营的这几家运输公司，早已“臭名远扬”，欺诈、敲诈、恐吓事主，在外聚众斗殴，不遵守行业规定……搞得交易市场里乌烟瘴气，严重败坏了重庆市货车交易市场声誉，在汽车运输行业造成恶劣影响。“真是一颗耗子屎坏了一锅汤！”
杨先生还告诉记者，扫黑除恶专项斗争如今已深入人心，类似邓强这样的犯罪组织，早一天覆灭，就少一些车主受害，同时也还了整个汽车运输行业一个“清净”。司法机关依法对邓强团伙进行处罚，不但有力打击了涉黑涉恶犯罪，更稳定了人心，维护了平安，彰显了正义。
随着邓强团伙的覆灭，长期存在于汽车运输行业，货车买卖中的这根“黑色链条”也被斩断。
（专项报道组报道）
