原标题：直击上海警方清理整治快递网点门前占道乱象：增设临时停车区，就能解决乱停车问题？
摘要：企业的问题不该以员工违法来倒逼政府和社会公众买单。
编者按
上海交通大整治后，机动车秩序有了明显提升，但非机动车违法问题日益凸显，特别是快递、外卖等依靠非机动车工作的“职业骑手”闯红灯、占据人行道等违法现象备受市民反感。
相比机动车可依靠号牌、驾驶证管理，可运用电子警察抓拍多种违法行为，非机动车管理缺少抓手，可用的智能设备少，且违法量大面广，是城市交通管理的一大难题。目前，上海浦东新区已率先对辖区非机动车违法问题展开整治，我们将持续推出报道，关注这一城市治理中既“新”又“老”的问题。
快递网点门口秩序混乱，等待配送的货物以及电动自行车占据人行道、非机动车道，过往行人、车辆纷纷绕道……这样的场景相信许多市民都经历过。昨天上午，浦东警方集中逾200名警力，会同区城管部门对全区首批29家非法占道情况最为突出的快递网点开展联合整治，进一步推进快递网点“门前清”。
上午8时40分许，集中了全成快递、悠嘉快递和妈妈驿站三家快递网点的浦东新区崂山路174-176号周边，不时有快递员驾驶电动自行车来此收发快递件。为图方便，快递员便把电动自行车长时间停放在人行道上和非机动车道上，等着装快件。
“每天早上都这样的。”周边一些居民抱怨，几家快递网点门前停放的非机动车把人行道和部分车行道占用，行人只能绕道走机动车道：“车子和快递都乱放在门口，人行道也没法走了。”
现场交警介绍，警方排摸的情况和居民的反映一致，尤其早高峰撞上快递公司分拣快件高峰时期，快递员的非机动车集中乱停，将本就不宽的非机动车道堵得严严实实，阻碍行人通行：“周围居民区林立，每天的快递量很大。快递员非机动车为了方便装卸快递，就把车停在网点门口。”
记者在现场看到，这里是一条双向两车道，道路两侧虽留有非机动车道和人行道，但快递网点门前的人行道只有不到1.5米宽。若在这里长时间停放非机动车辆，路过的行人和其它非机动车势必会被“赶”上机动车道。
占用狭窄人行道的快递非机动车若不清理，行人只能从机动车道行走
随后，浦东交警部门对这些占道违停的电动自行车进行处罚，分别处以罚款20元。上午不到2个小时内，仅这一处点位即查处快递人员电动自行车违停违法15起。
“钱也罚了，车子也搬走了，有什么好说的。”当记者询问一名被处罚快递员对于车辆停放是否有需求时，他面色铁青地说。另一名同伴则对记者大吐苦水：“我们经常被罚，我也不想违停，谁被不心疼钱。但是你看，这里周边都没有划线可以停放的地方，让我们怎么干活？”记者在现场看到，周边的人行道普遍较为狭窄，最窄的地方还不到1米宽。这样的道路条件，确实不具备划非机动停车点。
记者看到，几家网点的内部空间同样紧张，以全成快递为例，屋子里塞了一台快递分拣设备、几台电脑后几乎利用完了所有空间，要把电瓶车停到室内比较困难。
在人行道上分拣是很多快递网点的“标准”做法。
“我们也在考虑借鉴机动车临时泊位的做法，为非机动车错峰开辟临时停放点或增设临时装卸货区域，让快递员合法、高效地完成工作。”浦东交警责任区一大队副大队长赵轶俊告诉记者，目前正在进行这项举措的可行性考察，接下来还要与街道进行协商后，才能进一步落实。在此之前，赵轶俊建议快递网点可以在运件货车到达前，提先准备好快件的交接工作，以缩短电动自行车的停放时间，尽量减少对周边居民出行的干扰。
一些市民也建议，现代生活对物流行业依赖程度越来越高，应通过执法管理倒逼企业加大管理力度：“比如快递网点能不能投入更高的成本，租赁更大的空间解决停车问题？毕竟企业的问题不该以员工违法来倒逼政府和社会公众买单。”
即使这一次对快递员进行了处罚，下一次又该怎么解决？
截至当日10时，联合整治行动中，浦东警方累计查获违法搭蓬并责令现场拆除电动自行车33起，处罚电动自行车违法停放47起、机动车违法停放20起，查扣无牌电动自行车11辆、改装电动自行车9辆、无牌电动三轮车4辆，发放宣传资料300余份。城管部门还对其中5家网点快递货物占道情况开具约谈通知书，查扣物流框3个。
据悉，自12月1日浦东新区开展行人、非机动车交通违法行为专项整治以来，浦东交警联合浦东新区邮政管理局，梳理出全区385家快递配送网点，通过短信、上门等形式，对上述网点进行提醒和告知，督促网点法人、所属快递员逐级签订责任书、承诺书，要求在遵守交通法规的基础上，对网点门口占据道路、电动自行车无牌、超标等现象进行自我整改。浦东警方表示，将在加大对快递配送车辆动态道路交通违法行为查处力度的基础上，整合交警、分区指挥部、派出所等多警种力量，将整治触角向快递网点门口乱象延伸，不定期展开快递配送网点门前交通违法乱象专项整治，以整促改，督促快递网点“门前清”。
栏目主编：简工博文字编辑：简工博题图来源：摄影：邬林桦
