原标题：CSR也需“巧劲” 杨美虹复盘BMW非遗保护之路
“BMW中国文化之旅”于2007年正式开启，一直到2015年，宝马对非遗保护采取的资金捐赠模式都收效甚微；2016年，宝马完成了由捐赠向赋能型的企业社会责任战略思路转变，并与清华大学美术学院联手建立了“创新基地”，开始培养传承人将非遗创新转化的能力。
杨美虹表示，“企业社会责任项目不是只做两三年的事情，宝马从事企业社会责任项目，讲究的是可持续性；做企业社会责任项目也不是钱的问题，更多的是思维方式、是我们做事出发点和立足点的问题——有很多企业捐助的钱很多，但不一定能达到我们这样的效果——此外，资金多有资金多的做法，资金少也有资金少的做法。”
日前，2018“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展在清华大学美术学院举行，在开幕式后的专访环节，华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹女士就“BMW中国文化之旅”自开启至今的11年里走过的弯路、收获的成果、当前的运作形式，以及从中得到的经验与反思，向经济日报-中国经济网记者进行了系统、全面的复盘。
2018“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展现场
项目的抉择与战略的变革
据了解，中国非物质文化遗产有十大门类，包括民间文学、传统体育、游艺与杂技、传统音乐、传统美术、传统舞蹈、传统技艺、传统戏剧、传统医药、曲艺和民俗；而按照珍贵和重要程度，非遗项目又分为国家级、省级、市级及县级等，在中华五千年文明传承的底蕴支撑下，非遗项目可谓浩如烟海。
面对众多的非遗项目，抉择就成了首先要面对的问题。据杨美红女士介绍，宝马在选择探访哪些非遗项目时首先会考虑地域因素；在确定了探访省份之后，宝马会征询探访目的地文化厅和相关领域专家的意见，并与专家一起先从国家级的非遗项目开始商讨，最终决定探访目标。
2018“BMW中国文化之旅”玉树探访活动
“项目开展初期，我们的工作团队会先行前往目的地进行考察，把地区重点非遗项目整体看一遍，之后，会结合当地的特色进行选择，”杨美虹谈道，“并不是说某项非遗项目好传承就能入选，不好传承就不选，我们会尽可能让大家看到多姿多彩的中国传统文化。”
“清华大学美术学院BMW非物质文化遗产保护创新基地”进修学员
“但在遴选非遗传承人进入‘清华大学美术学院BMW非遗保护创新基地’（以下简称‘创新基地’）进行研修研习这件事上，我们是有一些要求的——必须是70后，年轻一些、可塑性强，进行影响和改变思维模式都会比较简单一点。”杨美虹补充道。
回顾历史，“BMW中国文化之旅”于2007年正式开启，一直到2015年，宝马对非遗保护采取的资金捐赠模式都收效甚微；2016年，宝马完成了由捐赠向赋能型的企业社会责任战略思路转变，并与清华大学美术学院联手建立了“创新基地”，开始培养传承人将非遗创新转化的能力。
“桥梁”的搭建与资源的联结
谈及宝马在整个项目中的位置，杨美虹介绍道：“‘BMW中国文化之旅’在非遗保护和传承中起到了搭建‘桥梁’的作用。我们以BMW强大的品牌影响力为他们‘联结’各种社会资源，为传承人提供手工艺品的创新转化支持和推广渠道，将过去松散型的帮扶升级为紧密型的帮扶，助力非遗走进现代生活。具体来看，我们可以联结的资源包括BMW车主、员工、经销商、全国媒体、文化专家，以及我们今年开始联结的社会企业等。”
“玉树印象”系列公益产品
以玉树地区的实际情况为例，宝马发现了该地区牦牛绒的资源优势，进而“联结”制作高端牦牛绒产品的社会企业与玉树当地牧民合作社，促成了包括对藏区牦牛绒稳定采购、牦牛绒产品的设计制作，以及共同帮扶玉树当地合作社可持续发展等工作——最终三方共同开发出了“玉树印象”系列公益产品。据悉，该系列产品的部分销售利润将通过“赋能”的方式返还玉树当地牧民合作社，用于商业模式培训以及设计培训和手工技巧培训等，帮助当地牧民减轻对虫草经济的生计依赖，以可持续的生计模式脱贫。
“我们付出得越多，得到的也越多，”杨美虹表示，对于宝马来说，通过“BMW中国文化之旅”项目，一方面在了解、研究非遗的过程中加深了对中国传统文化的理解，对中国市场和中国消费者的需求也有了进一步的了解和洞察；另一方面，很多宝马车主因为参与“BMW中国文化之旅”，加强了品牌忠诚度、美誉度以及品牌偏好；最后，宝马通过广泛联结社会资源、解决社会问题，品牌形象愈加深入人心。“对于企业社会责任项目来说，创造共享价值，让所涉及的相关方共同获利，可以说是一个最理想的状态和结果了。”杨美虹道。
据统计，截至目前，BMW中国文化之旅探访里程已超过26000公里，足迹遍及中国22个省、直辖市，共探访337项非物质文化遗产，对其中90项亟待保护的项目和研究课题建筑超过1630万元。
“中国的非遗项目浩如星空大海，未来我们能做什么，怎么做，实则取决于资源的多寡。”杨美虹表示，通过今年的尝试，宝马将采取大数据抓取和消费者喜好分析的方式，在明后年根据市场与消费者的需求调整方向，针对相应市场发力。
“此外，我们会采用更全面和科学的企业社会责任评估体系，对我们的企业社会责任项目做综合评估，评估的内容包括受助者收入增加情况，技能提高情况，并在今年年底之前针对宝马的企业社会责任项目完成全面的IOOI评估报告。我们希望用这套量化体系让企业社会责任的工作更加科学专业。”杨美虹说道。
访谈接近尾声，杨美虹总结道：“企业社会责任项目不是只做两三年的事情，宝马从事企业社会责任项目，讲究的是可持续性；做企业社会责任项目也不是钱的问题，更多的是思维方式、是我们做事出发点和立足点的问题——有很多企业捐助的钱很多，但不一定能达到我们这样的效果——此外，资金多有资金多的做法，资金少也有资金少的做法。”（经济日报-中国经济网 记者张羽）
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