原标题：乌西乌北联络线开通运营
近日，乌西乌北联络线正式开通运营。
作为乌鲁木齐铁路枢纽的重要组成部分，乌西乌北联络线是连接乌将线、北疆支线与兰新铁路主通道的唯一通路。
其开通运营后，乌鲁木齐西站与乌鲁木齐北站之间形成双通道运输，实现货物列车分流，打通乌鲁木齐铁路枢纽的运输瓶颈，进一步理顺货运通道，对保证亚欧大陆桥顺畅将发挥重要作用。
“过去，乌西站与乌北站之间只有一条单线运输通道，乌鲁木齐铁路枢纽能力较为紧张，近两年，乌准线、北疆支线等线路货运量大幅攀升，现有的乌鲁木齐铁路枢纽规模格局已不能满足日益增长的运量需求。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输处负责人说。
乌西乌北联络线为双线线路，开通运营后，可在上下行线路同时开行货物列车，实现与既有线通道能力相互补充，实现有效分流。
按照初步运输规划，由乌将线开行的疆内循环列车经既有线运行，开往南疆方向、兰新铁路方向的列车经乌西乌北联络线运行，既可以实现不同方向的货物列车分流运输，也可以免去列车换挂机车作业环节，压缩作业时间，加快车辆周转。
“乌西乌北联络线开通后，乌西站将形成东西两个方向接发列车，这对乌西站运输组织能力也是一种考验。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所相关负责人说，新疆铁路部门采取提前在哈密东站、库尔勒等站编组的方式，减少货物列车在乌西站的停留时间，减轻运输压力。
据了解，乌西乌北联络线全长25.45公里，铁路等级为Ⅰ级，设计最高行车速度为100公里/小时。
运营后，将乌准铁路、兰新铁路有机连接，对满足区域大宗物资运输需求、推动新疆经济社会发展、加密中欧班列、畅通外贸物流通道具有重要意义。
近日，乌西乌北联络线正式开通运营。
作为乌鲁木齐铁路枢纽的重要组成部分，乌西乌北联络线是连接乌将线、北疆支线与兰新铁路主通道的唯一通路。
其开通运营后，乌鲁木齐西站与乌鲁木齐北站之间形成双通道运输，实现货物列车分流，打通乌鲁木齐铁路枢纽的运输瓶颈，进一步理顺货运通道，对保证亚欧大陆桥顺畅将发挥重要作用。
“过去，乌西站与乌北站之间只有一条单线运输通道，乌鲁木齐铁路枢纽能力较为紧张，近两年，乌准线、北疆支线等线路货运量大幅攀升，现有的乌鲁木齐铁路枢纽规模格局已不能满足日益增长的运量需求。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输处负责人说。
乌西乌北联络线为双线线路，开通运营后，可在上下行线路同时开行货物列车，实现与既有线通道能力相互补充，实现有效分流。
按照初步运输规划，由乌将线开行的疆内循环列车经既有线运行，开往南疆方向、兰新铁路方向的列车经乌西乌北联络线运行，既可以实现不同方向的货物列车分流运输，也可以免去列车换挂机车作业环节，压缩作业时间，加快车辆周转。
“乌西乌北联络线开通后，乌西站将形成东西两个方向接发列车，这对乌西站运输组织能力也是一种考验。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所相关负责人说，新疆铁路部门采取提前在哈密东站、库尔勒等站编组的方式，减少货物列车在乌西站的停留时间，减轻运输压力。
据了解，乌西乌北联络线全长25.45公里，铁路等级为Ⅰ级，设计最高行车速度为100公里/小时。
运营后，将乌准铁路、兰新铁路有机连接，对满足区域大宗物资运输需求、推动新疆经济社会发展、加密中欧班列、畅通外贸物流通道具有重要意义。
