原标题：中国汽研发布智能网联汽车“打分”标准
本报讯 （记者 白麟）前不久，总部位于重庆的中国汽研发布了给智能网联汽车“打分”的标准——i-VISTA智能汽车指数评价规程，并分三批公布2018年度对多车型的测评结果，得到了业内广泛关注和高度认可。业内人士认为，这将成为未来消费者购车的一个关键参考指标。
中国汽研的专业性、公信力从何而来？
或许从其成立的i—VISTA智能汽车集成系统试验区，能一见端倪。
今年首届“智博会”期间，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛就在上述试验区举行。作为国内最专业、难度最高、影响最广泛的专业赛事之一，该挑战赛对场地的要求极为严苛，必须满足自动驾驶、智慧交通以及V2X（车对外界信息交换）等环境支持条件。简单而言，智能网联汽车必须生活在由各种传感标识和信号构成的“未来城市”中，而改试验区就是这样的一个“未来城市”。
漫步这座“未来城市”，你会发现许多为智能网联汽车“量身定制”的场景。其中包括碰撞预警、换道辅助等35个交通安全场景，红绿灯优化控制等效率类场景，智能交通数据平台、智慧停车库引导等信息服务类场景，以及高密度建筑群、隧道等通信和定位能力测试场景。
这些场景里，遍布着各类摄像头、跟踪式微波检测器、WIFI基站、LTE-V路侧单元……在自适应交通控制系统的管理下，让智能网联汽车在其中如鱼得水。
这些硬件设施的背后，是中国汽研对智能网联汽车技术和行业发展趋势的深刻理解。中国汽研相关人士介绍，早在2014年，中国汽研就正式成立了智能网联汽车测试研发中心，并相继开展了自动驾驶数据采集与驾驶员行为特性的研究。
2016年，在工信部和重庆市政府的支持下，中国汽研正式开展大规模场景数据库以及自动驾驶测评方法的研究。针对智能网联汽车测试评价、自动驾驶、车载通信方面的共性难题，实现关键技术突破，并形成了各类数据库以及体系、方法、标准及规范，为各个主机厂开发和测试智能网联汽车技术提供指导。
正是通过这样的方式，中国汽研在智能网联汽车领域，建立起较强的专业性与权威性。
日前，中国汽研又联合清华大学、本田技研科技等国内外众多知名整车企业、测试机构、研究机构、高校，共同成立i-VISTA智能网联汽车测试评价国际联合研究中心。该中心将引导未来国内的智能网联汽车开发方向，支持行业和国家有关标准的制定，助推汽车产业转型升级。
