原标题：“裁员关厂”降成本惹怒特朗普 通用面临转型的代价？
新京报讯（记者 张泽炎）对于已经110岁的老牌汽车巨头通用汽车来说，转型的代价有些昂贵。美东时间26日，通用汽车宣布为了转型计划，将于明年年底前在北美裁员约1.4万人，在全球范围内关闭7个生产基地，并停产部分车型。 消息一出，美国总统特朗普表示很不高兴，多次表达了对通用汽车的不满。
特朗普威胁要削减通用公司的补贴之后，市场反应迅速。周二通用汽车股价低开低走，短线跳水，盘中一度逼近36.21美元，最终收跌2.55%，收报36.69美元。
裁员关厂，这家老牌汽车巨头到底为哪般？
关厂计划现形记
当地时间11月26日，通用CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）高调宣布通用的未来计划：为了应对市场低迷和全球贸易减缓等多种因素，将停产部分销量不佳的车型如雪佛兰科鲁兹，关闭全球范围内7个生产基地，并将在明年年底前在北美裁员15%，被裁人员包括高管在内或将达到1.47万人。
通用汽车还将在全球范围内关闭7个生产基地，受到影响的生产基地包括美国马里兰州和密歇根州的零部件工厂、加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦三家工厂。除了以上5家生产基地外，通用汽车还表示，除了此前宣布的在韩国停产，该公司还将在明年结束北美以外两家工厂的运营。中国工厂在此次冲击中没有受到波及。
此外，部分销量不佳的车型，如雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt等车型将全部停产。
玛丽·巴拉对此解释道，通用汽车此举在于降低成本。成本削减是受汽车行业变革推动的，以后会有更多的投资转向电动汽车和自动驾驶领域。未来两年，通用汽车配置给电动汽车和自动驾驶技术的资源将增加一倍。
她透露，通用汽车基本上已经完成了对新一代卡车和运动型多功能车的投资，未来将增加对电动汽车、自动驾驶汽车和车联网技术的投资。
特朗普的“小脾气”
在通用高调宣布关厂裁员计划之后，特朗普很不高兴。他在接受采访时公开宣称自己非常不高兴，坚持认为美国已经为通用做出了很多努力，以及2008年金融危机后联邦政府出手相救进行金融援助，并希望通用尽快开设新厂。
他也表示，玛丽·巴拉已告诉他有些停产的车型如雪佛兰科鲁兹等“与关税没有关系”，只是因为销量不佳。
没想到，话音刚落，特朗普又再次表达了对通用汽车此举的不满，连发两条推特怒怼：“我对通用汽车和该公司的CEO玛丽·巴拉关于关闭俄亥俄、密歇根和马里兰州的工厂感到非常失望。中国和墨西哥没有因此受到一点点伤害！美国曾经救过通用，这就是我们所获得的感谢？我要削减对通用的所有补贴，包括对电动汽车的补贴。”
白宫发言人后来表示，特朗普正在研究削减通用汽车补贴的选项，没有具体时间计划。
特朗普很生气，加拿大总理克鲁多也同样表达了愤怒，表示对通用汽车关厂“深感失望”。
在特朗普威胁要削减通用公司的补贴之后，市场反应迅速。周二通用汽车股价低开低走，短线跳水，盘中一度逼近36.21美元，最终收跌2.55%，收报36.69美元。而前一日，在通用汽车公布关停工厂及裁员计划后，当天股价走高，盘中涨幅曾达到7.6%，周一最终收涨4.79%。
汽车行业资深分析师钟师对新京报记者表示，通用宣布裁员后的资本市场积极反应说明目前市场对通用汽车还是充满信心，对其未来发展电动汽车和自动驾驶汽车项目转型看好。不过，通用汽车在中美两大主要市场的销量依然有些疲软，考虑到中美贸易摩擦，通用可能只是在有余力之时进行了裁员。不过，在未来新能源汽车生产基地建成后，仍会吸纳大量劳动力。
最大重组计划与资源优化配置
此次重组计划是通用汽车自10年前破产以来所宣布的北美地区最大规模的重组计划。10月份，通用汽车向18000名至少拥有12年工龄的在职员工提出了自愿工龄买断计划。目前，通用汽车发言人Pat Morrissey拒绝透露具体有多少员工接受了该计划，只称接受计划的员工人数没有达到预期的8000人。因此，明年1月份通用汽车或许会采取强制性的裁员。
汽车行业资深分析师钟师表示，在当前美国汽车行业整体市场偏好，就业率较高的情况下，通用汽车此次员工买断计划和裁员是其劳动力转型的一部分。在裁员的同时，通用汽车也在软件开发、燃料电池和自动驾驶等新兴汽车领域招聘。
针对通用汽车此次将北美三家组装厂和全球两家变速厂停产，并直接导致别克君越、雪佛兰科鲁兹、凯迪拉克CT6等轿车在北美停产，有业内人士对新京报记者称，通用汽车北美地区大多数轿车和小型车停产是在迎合美国消费者不断变化的需求。当前美国就业率较高，消费者信心强，更倾向于购买SUV和皮卡，轿车不再能为汽车制造商带来足够利润。
新京报记者发现，据美国车辆评估机构Kelly Blue Book今年8月份公布的数据，在美国今年上半年20大畅销汽车车型中，有一半的车型是跨界SUV。据统计，今年上半年美国总共销售850万辆汽车，其中有280万辆汽车为小型及中型SUV汽车。
一方面顺应消费者喜好，另一方面降低成本以迎接汽车行业正在发生的重大变革，通用汽车此次可谓铆足了劲。通用方面发布声明称，到2020年，这些举措将每年为通用汽车带来超过60亿美元的额外现金流，包括降低的45亿美元成本和15亿美元的资本支出。
玛丽·巴拉向媒体表示，降低的成本将会投资到电动汽车和自动驾驶技术上：“我们已经认识到了，为了通用汽车的长期发展，我们需要把握市场方向和消费者偏好。这个行业正在迅速变化，我们希望确保处于有利地位。”
新京报记者 张泽炎 编辑 岳彩周 校对 何燕
