原标题：共享汽车出新规开得快还要行得稳
如今，分时租赁的共享汽车在广州街头时常可见，更成为不少市民可以选择的代步工具。近日，广州市交通委员会印发了《关于促进广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），这意味着广州共享汽车行业发展将“有章可循”。
随着共享经济的急速升温，共享汽车也逐渐走进市民的日常生活中，为市民带来许多便利。但正如共享单车此前出现过“乱停乱放”“占用车道”“肆意破坏”等乱象，如何避免共享汽车出现类似问题，并让其更好地融入现有的城市公共交通体系，这对城市管理部门也提出了更高的要求。
无规矩不成方圆。如今广州出台了共享汽车新规，给出了共享汽车行业发展中的诸多具体政策指导，这值得肯定。比如，《指导意见》中明确共享汽车押金应专款专用，设置停车电子围栏防止乱停放；使用人脸识别、指纹等生物特征验证承租人租赁资格；对恶意破坏共享汽车、发生事故“走佬”等情况建立个人信用管理制度……针对共享汽车目前面临的企业规范运营、车辆安全停放、租车人身份等问题，都给出了明确的规范和指引。
当然，有了《指导意见》的顶层设计，软件服务和基础配套设施等也必不可少。一是共享汽车的网点密度要提高。目前，在不少有共享汽车进驻的区域中，网点覆盖率仍然比较低，甚至还会出现“用车靠抢”的情况。共享汽车要跑得更快，二是相关公共资源配套要跟上。随着共享汽车的市场日渐扩大，巨大的需求与紧缺的牌照、停车位、充电桩等基础配套设施的矛盾也越来越突出。这方面需要有关部门未雨绸缪，完善相关服务和配套设施。比如充电桩、停车位、和地铁公交的接驳线设计等等，只有做好前瞻性规划，共享汽车行业才能行稳致远，健康成长。（刘琛）
