原标题：摩洛哥：一片等待开发的热土
华立集团董事局主席汪力成(右)与摩洛哥外贸银行董事长奥特曼·本杰伦（左）相谈甚欢。
位于非洲西北部的摩洛哥，东部以及东南部与阿尔及利亚接壤，南部紧邻西撒哈拉，西部濒临大西洋，北部和西班牙、葡萄牙隔海相望。钱江晚报联合浙江金融资产交易中心、中非民间商会推出的走进“一带一路”沿线国家大型采访活动，这一站选择了这个国家。
钱江晚报近日跟随考察组成员，走访了摩洛哥的卡萨布兰卡、丹吉尔、拉巴特、盖尼特拉四个城市，尽管目前在当地的中国商人和企业还不是很多，但早来的掘金人已经发现了这片热土。不少浙江人也通过多年艰苦创业，辟出了一片新天地。
资源丰富、市场广阔、人口红利巨大，这些是世界看好摩洛哥的理由。而对于关注摩洛哥的浙商来说，这里还是处女地，有无数的机会等待开发。基建、港口等基础设施成为了最先启动的项目。特别是优越的地理位置，吸引着各行业的中国公司来到摩洛哥。“机遇”是摩洛哥的关键词——这里是经商、创业的热土，是希望的田野。此行的牵头人中非民间商会，是服务中国企业走进非洲的全国性商会，华立集团董事局主席汪力成是中非民间商会的会长。
市场广阔，地理位置优越，“机遇”是中资企业眼中的关键词
摩洛哥：一片等待开发的热土
欲在北非投建第三个境外工业园
浙商汪力成开启摩洛哥之行
站在丹吉尔的艾因达利亚镇一片绿地前，汪力成满怀希望。他的面前，几个身着传统服装的阿拉伯妇女在拍照，不远处，五六个孩子在追着足球跑。按照规划，这里是“摩洛哥默罕默德六世丹吉尔科技城项目”的所在地，从铁路边一直延伸到远处的小山脉，20平方公里的丹吉尔工业城市综合体将承载着摩洛哥经济转型的重任，建成后一部分是工业区，另一部分是旅游休闲和居住区，它将是摩洛哥的智慧绿色新城市。远期规划是容纳30万人，产值150亿美元，税收3亿美元，提供10万个就业岗位。
丹吉尔工业园最优越的是它的地理位置，距离丹吉尔大港只有20公里，货物半小时可以运到深水码头，边上有高速公路和货运铁路配套，电力供应和污水处理也有保证。尽管之前已经在地图上看了好几遍，但这次实地勘探还是让考察团收获颇多。在现场仔细地调研了三个半小时，汪力成评价说，条件基本成熟。“上游有个水库，还要确定会不会影响安全。园区的地势有点低，也要垫高。这些都是细枝末节的问题，不影响大局。”汪力成还特意去看了公路桥的承重，确认是不是适合工程车辆通过。
在看过丹吉尔工业园之后，汪力成还去看了中交一公局摩洛哥盖尼特拉工业园项目，它位于摩洛哥首都拉巴特以北35公里处。“这个工业园交通比较便利，紧邻火车站，距离小镇500米，基础配套很成熟。”据工业园负责人介绍，盖尼特拉工业园区位优势明显，最主要地价只要5万元一亩，很便宜。
“园区七通一平后地价可能要翻倍，优惠政策差不多，但首期只有26公顷，这对华立建设工业园来说有点小。”汪力成对考察团成员说。
汪力成表示，为实现全球资源配置，2000年开始，华立集团全面实施国际化经营战略。之前已经先后在泰国建立泰中罗勇工业园和墨西哥新莱昂州蒙特雷市建了北美华富山工业园，并吸引了百余家中国企业入驻，这两大产业园的成功，让华立集团在布局第三个境外工业园充满信心。
无论华立最终是否选定落子摩洛哥，但华立作为浙商企业代表，一直秉承“利他即利己”的理念和初心，形成一个各方收益、良性互动的经济微生态圈，最终目标是助力中国企业海外发展的同时，也带动当地的经济发展。
直布罗陀对面的小城
10年崛起成非洲第一大港
距离丹吉尔工业园45分钟车程，就是直布罗陀海峡南岸的丹吉尔地中海港，一艘艘的集装箱货轮从眼前的地中海进出，对岸的西班牙海岸若隐若现。从丹吉尔到直布罗陀最短距离只有14海里，客轮只需45分钟就可到西班牙。货物从丹吉尔装船到北欧只需42个小时，到西非5天，到北美10天。
丹吉尔占据直布罗陀海峡西面入口，面向地中海，联通大西洋，是重要的海上货运通道。2003年摩洛哥启动该国历史上最大的经济项目之一——丹吉尔地中海港。在最新的全球集装箱港排名中，丹吉尔地中海港2017年共处理331万个标准集装箱，成为非洲第一大集装箱港，也是地中海地区第四大港口。丹吉尔地中海港2期将于2019年投入使用，该港集装箱处理能力将提升至900万个标准箱。据联合国贸易与发展会议评估，摩洛哥已跻身为全球航运连接能力国家前20名。
据丹吉尔地中海港工作人员介绍，港口占地面积1600万平米，有750个来自世界各国的企业进驻，业务联通77个国家和地区，为当地创造了6.5万人的就业和55亿欧元的出口贸易额。钱报记者在现场看到，丹吉尔港一片繁忙景象，龙门吊正在把集装箱装上船，边上的保税区里，来往运货的车辆不断。
丹吉尔地中海港不仅是一个港口，还融合了生产制造、保税贸易等多项业务。法国汽车厂商雷诺就将生产线放在了丹吉尔港内，极大减少了运输成本，这里每年可组装生产超过37万辆雷诺汽车，其中95%都用于出口。丹吉尔港目前也已成为非洲第一大汽车生产基地。
交通通畅，出口便利，人工便宜
摩洛哥将成新的投资热土
“欢迎各位来到摩洛哥，中国是非洲最大的贸易伙伴，也是最大的投资国，中非合作顺应了时代的要求。中国和非洲正共同谱写经济史上的新篇章，美好时代刚刚开始。”摩洛哥外贸银行董事长奥特曼·本杰伦先生亲自在公司总部接待了中非民间商会代表团，他表示摩洛哥外贸银行在中非合作中起到了非常重要的作用。
在摩洛哥的街头，到处都有摩洛哥外贸银行BMCE的身影，它是摩洛哥第三大银行，在摩洛哥开设733家分行，在撒哈拉以南非洲开设640家分行。明年，摩洛哥外贸银行上海分行将开业，这也是摩洛哥外贸银行BMCE加强开拓中国市场的一个新开端。
另外，中国国开行也在摩洛哥发展迅速。今年7月，中国-阿拉伯国家银行联合体在京成立，由中国国开行牵头，创始成员行还包括摩洛哥外贸银行BMCE、阿联酋阿布扎比第一银行（埃及国民银行）等，目的是在中阿合作论坛框架下，加强“一带一路”倡议与阿拉伯国家发展愿景有效对接，建立长期稳定、互利共赢的金融合作关系，为促进中阿全方位、多领域务实合作提供重要支撑。据悉，首期有30亿美元中阿金融合作专项贷款及100亿美元重建与产业振兴贷款。
尽管去过非洲多次，但第一次到摩洛哥却让汪力成感觉很熟悉，因为摩洛哥跟10多年前的中国很像，已经具备了经济腾飞的基础。他在摩洛哥拜访了两家本地企业，一家是服装纺织企业，一家牛仔裤制造企业，两家公司都从中国进口大量的材料，在摩洛哥生产后再销售。汪力成表示，中国的产业链很完整，全球竞争力很强，接下来会有越来越多的中国企业进入全球竞争，中国企业完全可以生产基地多元化，搭便车在摩洛哥生产，再销售到欧洲、美洲和非洲，规避很多不利规则。
据了解，摩洛哥现在全国人口3380万，就业人口1180万，目前人均月收入2500元人民币左右。摩洛哥政局稳定，已经连续多年经济增长率超过4.5%。摩洛哥跟多个国家签订了多个多边协议或双边协议，获得了55个国家的减免关税权，目前对欧盟、北美出口都是零关税。为了促进投资，摩洛哥还实施了一套增加竞争和透明度的机制，包括简化企业行政管理程序、强化商业法律体质、提升监管透明度等。
“来到摩洛哥之后，公路和航运让我大吃一惊，这根本不像是发展中国家的道路。”同去的一位基金公司相关负责人表示，如果不是路旁偶然出现的低矮平房，只看道路，他觉得可能到了发达国家。遍布的高速公路，将摩洛哥连成了一个公路网。事实上，摩洛哥已经实现了村村通柏油路，电力覆盖率也达到了99%。
“摩洛哥景色很美，跟世界上任何一个景点比都毫不逊色，直航以后来的游客肯定更多，也需要更多的高级酒店和服务。”杭州炫琅文化发展有限公司董事长谢琪表示，摩洛哥的旅游资源丰富，相比之下基础设施还不够发达，具有很大的发展空间。
