原标题：车市遇冷，2019款CR-V实力抗寒热销不断
双十一已过，距离2018年结束只剩一个多月，年度期末考也近在眼前。有些车企已经开始盘点今年的销售目标及业绩完成度，但反观今年车市的金九银十，有喜有忧，因为今年首次迎来车市产销负增长。
日前，中汽协公布了10月份国内车市产销的情况，据悉，1-10月，国内汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%；10月的汽车销量为238万辆，不仅延续了下半年以来的低迷行情，同比下滑也达到了11.7%，10月这次呈负数的销量增幅也直接导致了今年国内汽车产销首次出现了累计负增长。
车市寒冬已至，虽然市场形势日趋严峻，但对于那些有实力的厂家来说，还是能在风浪渐起的市场中站稳脚跟。东风本田CR-V7/8/9/10接连几个月的月销量均过万，10月的销量甚至达到了17071辆，颇有冲刺2万辆的态势；甚至东风本田10月的销量也达到了71,381辆，同比增长11.2%，创下了年内单月销量新高！
如此受到市场欢迎，必然与它自身的产品及实力有关。不可否认的是，作为城市SUV的鼻祖，东风本田CR-V已历经十余载，对于市场和受众来说，它早已是一款成熟的产品，此前积累下的深厚口碑也在10月再度反哺助力了它的销量。
作为本田的实力担当，被寄予厚望的CR-V至今已经历了五代，并且每一次的更新换代都能引发市场关注。10月11日，搭载了Honda最先端的FUNTEC技术的2019款CR-V焕新上市。其中，SPORT TURBO（锐?T动）全系标配了全景天窗；SPORT HYBRID（锐?混动）全系标配了Honda SENSING（安全超感），同时新增了四驱净享版。
熟悉本田的人都知道“买发动机送车”。作为汽车的灵魂，发动机的重要性无需多言，对于2019款CR-V来说，它的动力系统足以让它成为同级中的佼佼者！除了锐?T动车型搭载了东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；锐?混动车型所搭载的i-MMD双电机混合动力系统，整套系统的最大功率可达158kW，在不同的路况中，还可以实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，高效的同时还能令整车百公里综合工况油耗低至4.8L！
在2019款CR-V升级最大的变化点是混动版全系标配Honda SENSING（安全超感），这套系统整合了ACC主动巡航控制系统、CMBS（碰撞环节制动系统）、车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、交通标识智能识别等车辆主动安全系统，除了车内乘员，还能够同时降低路面行人和其他车辆的安全风险。
除此，2019款CR-V所配备的ACE承载式车身结构以及PA自动泊车辅助系统，都体现了本田“人人安全”的理念。自带“黑科技”的Honda SENSING安全超感系统市值2w元左右，但增配之后的净速版和净驰版整车价格却只增加了2000元，确实为消费者提供了福利！
值得关注的是，近期，2019款CR-V将产品试验场搬到了青藏高原。历经9天5000公里的考验，2019款CR-V成功穿越了甘肃、青海、西藏三省，挑战5200米海拔，一路经历了暴雪、湿滑及低温的高原高寒天气，以超越城市SUV的动力表现和适应能力征服了世界屋脊！
告别了城市的柏油马路，对于青藏高原上的各种复杂路况，2019款CR-V都能不畏挑战，迎难而上，这远远超出了一辆城市SUV的定位。
总结：
在整个车市遇冷，而新能源车类别却还保持了两位数以上的增幅，那么，接下来的市场，是否又是属于包括CR-V锐·混动车型在内的新能源汽车主宰的时代？当产品升级，行业迭代，市场的消费风向变更之后，CR-V锐·混动车型是否又能迎风而上？我们拭目以待！
