高速、轨道将“并行”,新机场线共构段主体结构完工

日期:11-13
新机场轨道并行

原标题:高速、轨道将“并行”,新机场线共构段主体结构完工

地面是市政道路、中间是轨道交通、最上方是高速公路,今天(11月13日)上午,记者从北京市政路桥集团获悉,新机场轨道线路轨共构段主体结构已全部完工,这也是中国内地首次实现轨道交通与高速公路“共构”。

作为北京大兴国际机场的重要交通配套工程,北京轨道交通新机场线、新机场高速公路都需要在明年9月30日新机场投用前建成。据新机场线路轨共构段承建方北京市政路桥集团介绍,目前,路轨共构段的总施工量已完成91%,预计今年12月31日向铺轨单位移交,进行铺轨作业。

记者了解到,新机场轨道项目有着很多个“第一”:北京第一条采用ppp模式建设运营的交通线路,北京第一条设计时速160Km/h的轨道线,北京第一条采用直径9m盾构技术的隧道,中国内地第一条轨道线高速公路共构的线路。

其中,新机场线约有8公里的高架桥段就属于修建地铁与高速的“共构” 区间。据了解,这在北京是首次,在内地也是首例“地上路轨共构”。

据了解,“路轨共构”即新机场高速公路与新机场轨道共廊建设,机场公路线位于高架桥的顶层,机场轨道线位于中层,地面为预留的规划团河路,形成三层立体交通走廊,提高空间利用率。新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道@郑新洽 图集

新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道 编辑李凯祥

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