原标题：邬贺铨：网络空间须携手共建
邬贺铨 中国工程院院士，中国互联网协会理事长。他认为，建设互联网的主张要符合全球大多数人利益，带动贫穷落后国家，让他们能赶上数字经济时代。资料图片/朱骏 摄
新京报：过去五年，中国互联网发展经历了哪些变化？
邬贺铨：这五年正好是4G建设和发展的五年。4G用户现在已经占据我国移动用户的3/4，全国移动用户超过13亿，3/4是个很大比例，我们建成了全世界最大的移动通信网络。同时，这五年也是中国通信业提速降费的五年，应该说给公众带来了实实在在的优惠。下一步我们将进入5G时代。另外，我们还出现了移动支付、共享经济等新模式和业态。
5G预计2020年规模商用
新京报：目前5G进展如何？
邬贺铨：目前在联网验证阶段，有希望明年9月份在5G最终标准全部完成之后，商用终端也会出来。刚开始规模可能比较小，按原规划2020年开始规模商用。不过不会一下全国铺开，只会在有业务需求的一些城市，以及这些城市的热点地区先开始试用。
新京报：5G商用后预计资费如何？
邬贺铨：5G的平均流量跟4G比可以提高10倍，到一百兆，峰值速率可以提到20G。如果按4G的单位流量资费，消费者肯定需要付出更多钱。但随着技术进步，单位流量资费肯定要下降。
无人驾驶仍需时间完善
新京报：最近不少共享单车创业者失败了，如何看这种现象？
邬贺铨：互联网行业每看到一种新模式，资本就蜂拥而上，一下成立几十个共享单车企业。这些企业比烧钱，再加上一些企业只管投放不管管理，当预收费收完了花掉了，就缺乏再投入的动力。这种恶性竞争必然导致一些企业退场。大浪淘沙有一些企业退了，剩下的就能很好地规范。
新京报：当前人工智能发展很快，对人们的生活有哪些影响？
邬贺铨：人工智能可以代替人从事一些重复性工作，从事一些单调无聊或比较危险的工作，这些都是有好处的。人工智能现在遇到了大数据时代，遇到了计算技术大发展以及算法的进步。很多企业看到时机纷纷往这个方向努力。不过，大家比较关注的无人驾驶还有很长的路要走，让汽车更智能化人性化，比如辅助驾驶员了解路况等，这些功能很实用也需要时间完善。
新京报：你认为，中国在构建数字世界中可以发挥怎样的作用？
邬贺铨：中国本身是大国，经济总量排全球第二，互联网用户全球第一，全球十大互联网企业中我国有四位。但单有这些不够，要看我们提出的互联网主张是不是符合全球大多数人利益。我们并不是只站在中国私利上来发展互联网，还需要有国际视野，考虑怎么通过互联网发展带动发展中国家，特别是一些比较贫穷落后的国家，让他们走上互联网发展的快车道，能赶上数字经济的时代。所以我们主张，网络空间必须大家携手共建。这是构建数字世界的一个很好的起点，也表达出我们很好的愿景。
新京报记者 邓琦编辑陈思
