原标题：雄安和城市副中心，各有一条铁路有新动向
知道君（xjb-jingshier）近日了解到，北京两翼——城市副中心和雄安最近各有一条铁路有新动向。
雄安通石家庄的城际铁路项目开始征集投资意向，始发于城市副中心的京唐铁路也开始招标。
石雄城际共设8站
日前，河北省发改委网站发布《关于石雄城际铁路项目PPP投资意向征集的公告》。
公告显示，石雄城际位于河北省石家庄市、保定市境内，是京津冀城际铁路网和雄安新区及周边地区铁路布局规划的重要组成部分。项目衔接京雄城际、津霸客专、霸徐铁路、北京城际联络线、廊涿城际铁路等，是保定、石家庄通达雄安新区、对接京津的快速通道和沟通冀东地区与冀南地区的便捷客运通道。
图片来源燕赵晚报
根据石雄城际预可研报告推荐方案，石雄城际铁路起自京广高铁保定东站，出站向南经蠡县、安国市、无极县，与京广高铁正定机场站共站，后经石家庄市正定新区、高新区到达本线终点石家庄栾城。
全线共设车站8座，分别为保定东（本项目工程不含）、蠡县西、安国东、无极、正定机场（与京广高铁共站）、正定东、高新区、石家庄栾城。在正定东站修建石济联络线引入石家庄东站，利用石济客专可达石家庄站。线路全长约161.48公里，其中保定市境内82.96公里，石家庄市境内78.52公里，设计时速为350公里/小时，工程投资预估算总额约为294.40亿元。
经批准，石雄城际铁路项目拟采用PPP模式实施，并将通过公开招标方式遴选社会资本方，拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作。SPV项目公司拟由社会资本方、省市政府出资代表共同出资组建。SPV项目公司负责本项目的投资、融资、建造、运营和维护。合作期限拟定30年，其中建设期4年，运营期26年。
雄安各有一条城际铁路通往京津石
按照雄安规划纲要，今后雄安将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段。
知道君发现，按照规划，雄安各有一条城际铁路通往北京、天津、石家庄，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
今年年初，京雄城际就已经进入实际施工阶段。京雄城际北京段，明年9月就将通车。而据天津市规划局介绍，津雄铁路规划方案是京津冀核心区铁路规划方案的一部分，由铁路总公司编制。
京唐铁路北京至宝坻段开始招标
近日，北京工程建设交易信息网发出招标公告，项目新建北京至唐山铁路北京至宝坻（不含）段站前工程施工总价承包招标已具备招标条件，现进行公开招标。按照公告，该项目开工日期为2019-01-01，竣工日期为2022-09-30。
按照河北省政府网站信息，京唐城际铁路项目总投资449亿元，建设工期4年。全线共设置8座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站（既有）。途经北京通州区、廊坊市、天津宝坻区、唐山市，线路全长148.7公里。
图片来源河北日报
知道君了解到，根据不同路段，京唐铁路设计时速为200公里至350公里，其中，北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。全线运行最短时间为30多分钟。
早在2016年底，京唐城际铁路北京城市副中心站场地平整及路基段工程在通州区开工建设，标志着京唐城际铁路正线工程正式开建。去年9月，京唐铁路（唐山段）暨机场站就已经开工。
新京报记者 李玉坤 编辑 吴娇颖
