原标题：长平高速公路项目松下跨海特大桥全桥45个承台工程圆满完成
2018年10月22日，最后一车混凝土顺利浇入21#墩承台，至此，长平高速公路松下跨海特大桥45个承台已全部顺利浇筑完成，标志着松下跨海大桥全桥承台工程圆满结束，长平高速公路项目松下跨海特大桥建设取得阶段性成果。
长平高速是国高网京台高速的延伸线，也是平潭岛第二进岛通道。其中松下跨海特大桥全长1421.74米，是长平高速重要的控制性工程。松下跨海特大桥桥位处于世界三大风区之一，施工海况极其恶劣，全桥承台45个，为不等高哑铃型结构形式，采用浮式可拆卸钢底板吊箱施工，在大涌浪的恶劣海况下，系梁和承台实现整体一次浇筑施工，节省工期，可以规避系梁后做钢筋连接复杂、线性不易保证的缺点。自首个水中承台施工以来，长平高速公路公司精心组织，合理安排资源，严格按照施工计划，攻坚不怕难，努力克服桥址区域风大、水深、浪高、流急、潮差大、台风多、有效作业时间短等复杂恶劣海况。经过近一年多的技术创新和施工，终于成功掌握“复杂海况下整体式工字型承台吊箱设计与施工技术”，在高潮差、大波浪力的海域下实现钢吊箱底板的回收再利用，此举为全桥施工共计节约1100多吨钢材。松下跨海特大桥承台施工的顺利完成，为大桥下部结构在年底前完工奠定坚实基础，更为长平高速公路全力推进实现通车计划打开良好局面。
