原标题：“哈绥符釜”班列开行三年突破13626标箱
近日，绥芬河火车站南场一列编组31车的集装箱班列徐徐启动，这趟搭载62个集装箱板材的“哈绥符釜”班列即将出境经由俄罗斯东方港运至广州港，这标志着该班列开行三年来已突破122列13626标箱。
绥芬河火车站具有独特的地缘优势，该站距俄远东最大编组站乌苏里斯克120公里，毗邻俄符拉迪沃斯托克、纳霍德卡、东方港等海港，借港出海可接日、韩及北美、欧洲腹地，是我国联接亚欧的黄金通道。2015年8月5日，“哈绥符釜”班列在该站首发运营，这个班列出口的板材、绿色食品等货物经俄罗斯相关港口，可通过海运抵达日本、韩国及我国东南沿海地区。经绥芬河出境到达韩国釜山港的海运货物与大连海运相比节省224公里，到日本新潟节省1390公里。还能缩短国内走公路经由大连港、鲅鱼圈港，海运发往上海港和广州黄埔港的运距运时。
2016年3月30日，“哈绥符釜”班列开始常态化运营，升级为“五定班列”。吸引哈尔滨地区生产的塑料颗粒、绥芬河当地生产的精加工板材等货源通过“借港出海”的方式，选择内贸货物跨境运往韩国釜山、日本新潟及上海港、广州港。该站积极助力中亚班列(哈尔滨至釜山)做大做强，多次上门走访大连海铁联捷国际货运代理有限公司和陆海通道国际物流有限公司2家大客户，结合国际物流市场变化，及时根据市场需求增加班列密度，优化“五定班列”运输方案，缩短运输时效。并与俄方国境站建立信息通报制度，及时通报集装箱出口情况，解决接发车环节问题。加强与海关、边检合作，实现通关运输一票一体化办公，缩短集装箱班列在口岸的时间，实现了“哈绥符釜”班列在铁路运输、出入境通关和海上运输方面的无缝对接。(作者：杜怀宇)
