原标题：新机场高速跨南六环施工完成
正在建设中的新机场高速从六环路上横跨而过。北京市政路桥管理养护集团供图作为新机场“五纵两横”外围综合交通路网之一，经过不到一年的施工，新机场高速已于近日完成了横跨南六环吊装施工，全线计划明年6月完工。
新机场高速与六环路将实现互通。据了解，实现互通意义重大，不仅能解决北京南部地区出行交通压力，还将完善京津冀区域综合交通运输体系。
最低点距南六环垂直距离5.7米
记者从施工方北京市政路桥管理养护集团总承包一部获悉，新机场高速3标段工程设计为南六环互通立交桥，设置1座主线桥和8座匝道桥，全长2.284公里，主线全部为高架桥段，跨六环主路及两侧的地方道路。目前已完成工程量的70%，下一步将进行防撞护栏，以及桥面混凝土铺装等工程。
而这一标段的重点工程“跨六环施工”又是新机场高速工程的重要节点目标，上部采用连续钢箱梁结构，横断面有多个单箱单室钢箱梁通过横向联系连接为整体梁系。据市政路桥方面介绍，经过不到一年的施工，新机场高速已经从南六环上方跨过，新机场高速最低点距离南六环的垂直距离为5.7米，最高处的高差有6米，下一步将进入“与六环路互通立交”的施工阶段。
据了解，新机场高速实现与现有六环路的互通，不仅能进一步缓解北京南部地区出行交通压力，还将缩短北京至雄安新区的出行时间，并完善京津冀区域综合交通运输体系。
横跨吊装施工全部在深夜进行
据北京市政路桥有关负责人介绍，在新机场高速跨六环的施工中，50多名施工人员历时16个晚上，通过吊车等10余台机械，完成36片钢箱梁铺设，共使用5000多吨的钢材。
由于六环路车流量较大，跨越六环占路施工安排在夜间12点到次日凌晨5点钟，6点恢复交通。同时，因为六环南侧影响因素较多，部分临时支墩基础高差6米左右，采用钢箱门架或贝雷梁支墩。在保证施工点其他市政管线不受作业影响的情况下，合理安排吊车站位，顺利完成了由120节钢箱梁段连接而成的6联箱梁吊装施工。
将构建京津冀交通一体化主骨架
新机场高速公路设计起点为南五环立交北侧，终点为北京大兴国际机场，全长约27公里，均位于大兴区，途经西红门镇、团河农场、黄村镇、魏善庄镇、庞各庄镇、礼贤镇。
作为“五纵两横”交通网中“两横”中的“一横”，新机场高速开通后，将很好地满足新机场周边交通需求、构建京津冀交通一体化主骨架。新机场高速将用最短的距离实现三大南北主动脉的东西互通，实现与北京中心城区、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新区的快速连接，形成集航空、高铁、城际、地铁、公路等多种交通方式为一体的“环首都一小时”综合交通运输体系。
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新京报记者裴剑飞
