原标题：乡村振兴在“路”上 农民走上奔富路
都市消费晨报讯(文/图首席记者郭玲)“晴天一身土,雨天一身泥。”在新疆伊吾县淖毛湖镇瓜农刘平正印象里,这样的农村公路早已经成为过去时。
9月中旬,记者走进新疆精心打造的一批农村公路示范县——伊吾县、托克逊县、和静县,了解“四好农村路”建设亮点和成果,以及农村公路如何成为百姓脱贫的“黄金路”。
近年来,新疆不断织密农村公路交通网,仅2016年-2017年,全疆完成农村公路新改建里程39409公里,改善了240个乡(镇)、2200个建制村的通行条件,使455万农牧区群众受益。
截至2017年年底,全疆农村公路总里程达12.28万公里,已形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。今年,我区继续大力推进农村公路建设,计划建设2.1万余公里农村公路。
和静县农村公路两旁鲜花盛开
修通暖心路百姓更幸福
9月18日,新疆伊吾县淖毛湖镇瓜农刘平正早就将田里的哈密瓜销售一空,“以前我们收获哈密瓜需要找人一担一担地挑到大路上,自从政府修建农村公路,道路畅通后,货车可以开到田边,直接就能装车外运,减少了运输成本。”刘平正说。
刘平正种了近20年哈密瓜,此前,从家里到瓜地近7公里全是土路。
下雨后,土路变成了泥巴路,为了不耽误农忙,他只好和家人把工具扛到地里。
路不好,瓜贩子的车开不到地里,不愿收刘平正的瓜。他只能自己开着拖拉机一趟一趟把瓜送到瓜贩子的车前。算下来,雇人加上其他花销一亩地得多花400多元。
瓜送到了,瓜贩子却又压低价格,“别人一亩地瓜钱5000元,到了我这就给4500元甚至4000元。”刘平正说。
今年6月份,连接新建村和西坎儿村的公路开始动工,这条长3.3公里的路刚好通到刘平正的地头,“路通到了地头,也通到了老百姓的心头,我们的生活更幸福了。”
66岁的刘玉升是伊吾县淖毛湖镇民光社区居民,1976年来到新疆后便一直在这里生活,“那时这里是戈壁滩,路面坑坑洼洼,后来慢慢变成了砂石路,虽然道路条件在改善,但是出行还是不方便。”
改变从2010年开始,在政府的帮助下,刘玉升从原来的土房子搬进了宽敞明亮的安居富民房,他家门口的交通基础设施建设也随之提升。
“2016年以前这里仍然是砂石路,现在村村户户门前全是柏油路,看着家门口的路一点点修起来,别提多高兴了。”刘玉升感慨地说。
一条条农村公路不仅是民心路,更为区域经济发展打下了坚实基础。目前,我区已形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。
吐鲁番托克逊县克尔碱镇农村公路
路平坦顺畅村民家门口坐公交车
随着城镇化快速发展,加快城乡交通一体化进程势在必行。把公路修到农民家门口、把车站设到农民家门口、把班车开到农民家门口,成为新疆建设“四好农村路”的目标。
伊吾县苇子峡乡沙依巴克村村民吾拉木·亚合甫家距离公交车站不到五百米,出门步行坐车,20多分钟到县城。
“以前到县城不方便,坐线路车通常要等很久,现在公交车就在家附近,票价便宜,班次也多。”前几日,托克逊县伊拉湖镇居民赵霞到县城办事,对农村公交车夸赞不已。
此前,伊吾县农村客运班线车辆少,村民出行不便。2016年,该县投入7辆纯电动公交车,开通城乡快速公交线路3条,满足县城到乡镇及行政村的运营需求。快速公交线路通车范围涉及4乡3镇1个开发区和行政村,全县行政村通车率达到100%,基本建成布局协调、有机衔接、无缝换乘的城乡公交网络,实现全县乡镇及行政村的公交覆盖。
托克逊县交通运输局局长高峰说,目前托克逊县乡镇、行政村已实现农村公路通畅率100%,8个乡镇通客运班车率100%,44个行政村通客运班车率95.45%。今后将继续满足县城到乡镇及行政村的运营需求,保障各族群众出行。
“现在公交车到点发车,票价便宜,进县城很方便。”吾拉木说。
近年来,全疆建制村(连队)通客车率提高了6.7%,仅2017年就新增通客车建制村132个。目前,全疆乡镇(团场)通客车率达到99.6%,建制村(连队)通客车率达到98.3%。
9月17日,牙生江•艾买江开着拖拉机拉着一车番茄从和静县乃门莫敦镇出发行驶在路上
“土货”出城“网货”下乡
曾经的“泥泞土路”时代,一定程度上制约着新疆农村经济发展,如今随着道路畅通,新疆哈密瓜、葡萄、大枣、馕、牛羊肉等特色农产品已逐渐从群山中、荒漠内运输至全国各地。
克尔碱镇克尔碱村距离托克逊县50多公里,随着交通的发展,村里发展起馕产业,成立了四家打馕专业合作社,将馕卖到了吐鲁番市、乌鲁木齐等地。
“以前一刮风道路便尘土飞扬,车辆通行不便,打出来的馕很难卖出村。路畅通后,机会来了,现在村里已成立四家打馕合作社,下一步我们将引导村民丰富馕的种类,把馕做成礼品,通过电商平台销往全国。”克尔碱村村委会主任艾尼瓦 ·阿不拉说。
依托农村公路,电商在广袤农村也遍地开花,不仅实现了“土货”进城,还让“网货”下乡。目前,各县乡级客运站全部设立托运部,覆盖乡村。
“现在村淘站通过物流货车、农村客运班车将城里的商品送至村民手中,还可以免费帮村民售卖土特产,实现‘网货’和‘土货’购销的双向流通,通畅的农村公路可以说推动了农产品运输、物流发展等,进而盘活了农村经济发展,推动了乡村振兴。”艾尼瓦 ·阿不拉说。
“以前因为路途颠簸,种植的辣椒、西红柿很难运出去,现在道路畅通后,我们农民再也不用担心农产品卖不出去了。”和静县巴润哈尔莫敦镇村民陈贵强说。
陈贵强告诉记者,他今年种了35亩辣椒,一亩地能收获优质干辣椒450公斤左右,一亩地毛收入能达4500元,今年预计能收入十几万元,辣椒将卖到乌鲁木齐、西安、成都等地。
路好了村民赚上“旅游钱”
“进景区的道路修好后,游客明显增多,今年我多挣了2万多元。”9月16日,尽管天已转凉,和静县克尔古提乡锰根布鲁克牧家乐老板艾登加甫心里却热乎乎的。
此前,克尔古提景区与外界联系的道路年久失修,路况差。2017年,和静县对克尔古提乡道路进行改造,不仅方便农牧民外出,更带动农牧民增收致富。
和静县哈尔莫敦镇查茨村村民艾尔肯·牙生依托通畅的公路,开农家乐实现了增收。
和静县旅游资源丰富,巴音布鲁克和巩乃斯景区每年都吸引大批游客前往。其中,大部分游客会途经查茨村,这让艾尔肯发现了“商机”。2016年,他在村里开了家农家乐。可是,艾尔肯家门前的道路一直是土路,“路不好,来的客人不多,一天就10几个。”
和静县交通运输局局长徐生文介绍说,近年来,和静县加大了农村公路的修建力度,一条条笔直通畅的公路穿乡越镇直抵村落,就连村组巷道也逐条修建。目前,该县农村公路里程达1363余公里,全县12个乡镇、7个国营农、林、牧场通达通畅率100%,建制村通达率100%、通畅率94.5%。
4月份,艾尔肯家门口的巷道修通了柏油路,土路从此消失不见,游客可以开车直达农家乐,他的生意马上好起来,“今年比去年能多挣3万元左右。”
和静县农村公路建设是全疆农村公路发展的缩影。目前,新疆已确定了建设“四好农村路”的发展目标,到2020年,全疆实现所有乡(镇)通沥青(水泥)路、具备条件的建制村通硬化路,路网结构明显改善,全面实现“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的发展目标。