原标题：君迪发布研究报告指出中国新车质量稳中略降，车内异味问题有改善 |新京报汽车
新京报快讯(记者蔡妍霏)9月27日，全球数据分析和市场研究机构J.D.Power(君迪)发布的 2018中国新车质量研究(IQS)显示，在持续多年提升之后，中国汽车行业整体新车质量略有下降，而车内异味之类被消费者频繁抱怨的问题正得到明显改善。
据了解，J.D. Power新车质量研究衡量的是新车车主在购车后2至6个月内遇到的问题。新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越好。今年是J.D. Power连续第19年开展该项研究。
研究发现，今年行业整体新车质量得分为105个PP100，比去年退步2个PP100。这主要是由于设计类问题数量的增加，例如导航系统不准确、车窗/挡风玻璃易起雾、内置蓝牙电话/设备经常有配对/连接问题、音响系统不易使用以及内置语音识别系统经常无法识别等。
J.D. Power副总裁兼亚太区总经理乔杰表示：“随着汽车制造技术和工艺的进步，缺陷/故障类问题逐年减少，而设计类问题日益增多。随着车载智能互联设备安装率的提高，设计类问题对车辆的可用性将愈发关键。”过去三年中，缺陷/故障类问题减少了2个PP100，而设计类问题增加了5个PP100。
不过，一些频频被中国车主抱怨的质量问题也得到了有效改善。例如，车内异味改进幅度最大，问题数比上年减4.8个PP100，其次是胎噪声过大(改善3.6个PP100)、空调开启后发动机没动力(改善2.7个PP100)、风噪声过大(改善2个PP100)和耗油量过大(改善1.9个PP100)。
J.D. Power中国汽车产品事业部总经理蔡明表示：“这些长期被车主抱怨的问题得到明显改善，说明‘客户之声’正在越来越多地受到重视。我们非常高兴地看到中国汽车企业开始意识到这些问题并在新车研发和生产过程中不断解决问题。”
此外，该报告还发现，能源汽车(141个PP100)的新车质量问题数远高于传统燃油车(105个PP100);自主品牌与国际品牌的差距连续七年收窄之后首次扩大;更多品牌和车型投入市场。
编辑：刘喆